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「非常重要」李想喊出“不差库里南”,理想L9能否平替豪华车?

“哪怕是和库里南相比,我们也完全不怕。”理想汽车CEO李想在昨晚理想L9发布会上如是说。

“库里南(Cullinan)”是迄今为止已发现的体积最大的钻石的名字,劳斯莱斯以此命名其2015年发布的一款豪华全尺寸SUV,售价在人民币600万元以上。

这与理想之前的宣传风格一脉相承,李想之前就宣称L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”,对标对象是宝马X7和奔驰GLS。在理想L9正式发布前,其官方账号连续对车型定位、性能参数以及外观内饰的部分细节进行爆料,造势持续近一个月,在发布会结束后不久,微博话题“新势力能平替豪华车吗”又冲上热搜榜,多名汽车圈大V集中就这款车发表个人观点,随后,理想官方微博再度宣称,由于L9预定火爆导致服务器故障,舆论热度由此达到一个小高潮。

作为“新势力”之一,理想制造网络话题的能力确实可圈可点,那么,这款售价45.98万元的车型,产品力究竟如何?

新势力平替豪华车?

“新能源汽车的崛起,造就了一批造车新势力,无论是产品力还是智能化程度,都达到了新的高度。在售价相近的前提下,提供了比肩甚至超越豪华品牌的品质和配置,销量也验证了消费者的选择。

如上是微博热搜“新势力能平替豪华车吗”的导语。

热搜的配图,正是理想L9的内饰,话题热门讨论均是围绕理想L9的宣传展开,其中原委,明眼人一望便知。有网友调侃称,“宣传有点过度了,不知道的还以为这车能飞。”

大力营销的喧嚣背后,是三年未发布新车的沉寂。很长一段时间来,其他汽车品牌纷纷在车展亮相概念车、新技术,理想只能排出若干辆不同颜色的理想ONE填满展厅。

这也是李想的一场豪赌,“要么成为爆品,要么成为先烈”。在他的规划中,如果理想ONE未获得市场认可,那就推倒重来。

从市场表现来看,理想ONE的确成为爆品,2021年全年销量超9万辆,累计交付12.4万辆。理想汽车“活”了下来,并再次实现季度盈利。去年四季度,理想车辆销售收入103.8亿元,净利润2.955亿元。同期,蔚来净亏损21.79亿元,小鹏净亏损12.87亿元。

在此背景下,L9成为理想打出的第二张牌,希望复刻理想ONE的成功,同样主打家庭用车,同样定位增程式全尺寸SUV,但售价提升至45万元以后,消费者是否买单?

至少在昨日晚间,L9气势如虹。

晚间21时15分许,理想官方微博称,“由于理想L9预订火爆,目前服务器正在紧急修复中,给大家带来不便,我们深表歉意。服务器修复之后,我们会第一时间告知。”约四十分钟后,理想方面表示,服务器已恢复。

上一次因下订导致的服务器崩溃,还要追溯到去年1月的国产版特斯拉Model Y发售。彼时有消息称,Model Y两小时订单量达到10万。

截至目前,理想尚未公布L9的订单量,实际上在9月正式交付以前,L9的成绩单究竟如何都要先打个问号。不过,有一点是确定的,那就是价格区间45万元以上的豪华车市场容量并不太大。据乘联会数据显示,2021年豪华车销量265万辆,仅约占汽车总销量的13%。尤其是当消费者比对理想对标的这些豪华品牌时,可能更看重品牌本身的影响力,这一块市场蛋糕未必好切。

智能驾驶2023年底超越小鹏?

相比于蔚来“豪华”、“服务”的标签,小鹏“科技”、“智能化”的标签,理想打的是“可能你的品牌比我豪华,可是你的尺寸没我大;可能你的配置比我高,但是你的动力没我强”的错位竞争。

此次发布会,李想特别强调理想L9智能化属性,理想L9车顶配有128线激光雷达,并搭载6颗800万像素高清摄像头、5颗200万像素摄像头,正前方的两颗800万像素摄像头组合可实现对120°广角范围及最远550米内车辆、行人和锥桶等物体的识别。并配有两颗英伟达Orin-X芯片,总算力达508TOPS。

据李想介绍,在暗光、强光等摄像头受限的场景,激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性,并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别,例如高速公路上的事故静止车辆、施工路障等物体等。李想对理想L9的感知系统充满信心。

不过,在智驾芯片方面,理想L9搭载的Orin-X芯片数量仅2颗,这比蔚来ES7、威马M7搭载4颗Orin-X芯片减半,理论上,算力也将减半。高算力意味着处理复杂场景速度更快,同时还具备系统冗余,为未来更高级别辅助驾驶预埋硬件。

值得注意的是,李想在介绍理想L9自动辅助驾驶功能时,更多是用更模糊的“智能驾驶”一词描述。在介绍理想L9智能驾驶是否具备高级别辅助驾驶能力时,李想也未做出更多解释,只是称“理想正在为全面开放高速公路NGP(Navigation Guided Pilot,智能导航辅助驾驶)做着准备”。

汽车分析师张翔认为,蔚来、小鹏在自动驾驶研发上起步较早,整体表现上优于起步较晚的理想。

直到2020年底,理想才放弃和Mobileye的合作,开始搭载地平线征程3芯片开展智能驾驶的全栈自研。2021年底,理想开始实装NOA导航辅助驾驶功能,彼时,小鹏汽车XPLIOT已迭代至3.0。

如今,理想宣称加速在智能驾驶领域投入,希望在2023年底实现对小鹏汽车的反超。不过,今年2月,理想CTO王凯的离职,也为理想短期内在智能驾驶领域突破增添不确定性。

不过,这种中国“新势力”们的智能驾驶内卷,已经是一个和宝马X7、奔驰GLS,乃至库里南们无关的故事了。

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